Dakar 2015 »Z dvema maratonskima etapama in 1.024-kilometrsko etapo bo dirka zelo zahtevna«



Petdesetletni Miran Stanovnik še ni parkiral dirkalnega motocikla, saj, kot pravi sam, v dirkanju še vedno vidi izziv in motiv za trening. Na današnji tiskovni konferenci v Ljubljani je spregovoril o pripravah in pričakovanjih na svojem osemnajstem reliju Dakar, ki se bo med 4. in 17. januarjem odvijal v Argentini, Boliviji in Čilu.



Ljubljana, 18. december 2014. Čeprav francoski organizator vsako leto ponavlja zgodbo o še zahtevnejšem reliju, letos ne moremo mimo številk, ki take napovedi zelo konkretno potrjujejo: že na prvi etapi bodo motoristi prevozili 838 kilometrov, najdaljša hitrostna preizkušnja bo dolga kar 781 kilometrov (8. etapa), najdaljša etapa (predzadnja) pa bo dolga kar neverjetnih 1.024 kilometrov. Poleg tega bosta motoristom namesto ene servirane dve maratonski preizkušnji, kjer se bodo s terenom spopadali brez podpore mehanikov in ekipe. Trasa letošnjega Dakarja bo sicer šestič v zgodovini naredila zanko, kar pomeni, da bo cilj več kot 9.000 kilometrov dolge dirke v istem mestu kot štart – v argentinskem Buenos Airesu. »To nam precej zmanjša stroške transporta, zato tako traso pozdravljam,« je dejal Miran Stanovnik, ki se pri 50 letih odpravlja na svoj 18. štart relija Dakar. Prvič je dirkal leta 1996 in dirki izpustil le leta 2005 zaradi poškodbe hrbtenice ter leta 2008, ko so dirko zadnji hip odpovedali zaradi terorističnih groženj v Afriki.

Na tiskovni konferenci je spregovoril o svoji pripadnosti tovarniški ekipi KTM, s katero sodeluje skoraj dve desetletji. »Z Marcom Como sva dobra prijatelja, zato mu pomagam po svojih najboljših močeh. Ker imamo letos dve maratonski etapi, bo Marc Coma dvakrat vozil z mojimi gumami. Na maratonski etapah je namreč pomoč ekipe in mehanikov nedovoljena,« pove Stanovnik, ki je po uspešnem Dakarju 2014 letos blestel na prvi dirki svetovnega pokala v reliju – v Abu Dhabiju je zasedel peto mesto. Spregovoril je o novem članu tovarniške ekipe KTM, v Dubaju živečemu Britancu Samu Sunderlandu, ki je lani že dosegel etapno zmago s Hondo. »Ker živi na pragu puščave, je odličen v sipinah, zato je povsem možno, da bo Sunderland vozil povsem v vrhu. Celo Marc Coma, štirikratni zmagovalec Dakarja, ga je ocenil kot možnega kandidata za naslednjega zmagovalca,« ocenjuje možen razplet na vrhu razreda motoristov. »Honda ima sicer odličen dirkalnik in dobre voznike, a nima tako močne družine kot KTM s trinajstimi lovorikami v žepu.«

Miran bo januarja 2015 dirkal z enakim motorjem kot lansko leto, torej s prejšnjim modelom KTM-om 450 Rally Replica. »Seveda bi rajši vozil z novim dirkalnikom, katerega je KTM od lanskoletne premierne dirke še dodatno izboljšal, a stroška novega motocikla si preprosto nisem mogel privoščiti. Res pa je, da imam zaradi sodelovanja s tovarniško ekipo povsem enako vzmetenje, kolesa in gume.«

Na vprašanje, če bo dirkaško kariero tako kot dakarske legende Peterhansel, Roma in Despres morda nadaljeval na štirih kolesih, je odgovoril, da je dirkanje z avtomobilom najmanj trikrat dražje. »Z veliko racionalizacijo nam bo Dakar 2015 verjetno uspelo izpeljati s 65.000 evri, medtem ko se ta številka v avtomobilskem razredu prične pri najmanj 300.000 evrih. Dirkanje z avtomobilom na neprofesionalnem nivoju pa me ne zanima. Seveda pa želim, da bi nam v Sloveniji uspelo sestaviti eno profesionalno avtomobilsko ekipo.«

Ljubitelji Puščavskega lisjaka, relija in motošporta na splošno bodo veseli napovedi, da so z letošnjo sezono pričeli snemati dokumentarni film, ki naj bi bil nared proti koncu prihodnjega leta. Opisoval bo življenje Mirana Stanovnika, a ne bo orientiran le na samo dirkanje, temveč predvsem na njegovo nekoliko drugačno življenjsko pot. »Zlasti mladim bi rad dal pogum, da je mogoče živeti tudi na drugačen način, kot to počne večina. Želim, da je dokumentarni film družbeno koristen,« je še povedal Stanovnik, ki se v Argentino odpravlja 1. januarja 2015.

Dakar v številkah

  • 9.295 prevoženih kilometrov; od tega 4.752 kilometrov specialnih preizkušenj (velja za razred motoristov),
  • 665 tekmovalcev,
  • 414 dirkalnikov; od tega 164 motociklov, 48 štirikolesnikov (quad), 138 avtomobilov in 64 tovrnjakov,
  • dirkači prihajajo iz 53 različnih držav,
  • 3,9 milijona gledalcev v letu 2014 (2,5 mio v Argentini, 410.000 v Boliviji in milijon v Čilu),
  • ekonomski učinek v letu 2014: 150 milijonov dolarjev v Argentini, 62,3 milijona v Boliviji in 40 milijonov dolarjev v Čilu,
  • 78 milijonov ogledov strani www.dakar.com v času relija 2014,
  • več kot milijon všečkov na uradni Facebook strani.

Dakar 2015: 3D galerija dirkalnega KTM 450 Rally Replica

Dakar 2015 je bližje, kot si lahko predstavljamo. Konec meseca bodo vsa dirkalna vozila iz Evrope pričela pot preko Atlantika proti Argentini zato je Miran Stanovnik pred odhodom izkoristil priliko in svoj KTM 450 Rally Replica s pomočjo studia NET PROJEKT ovekovečil v 3D tehniki. Kot vidite, je stroj resnično kot iz škatlice:


Kratka avantura po Sloveniji z BMW F 800 GS Adventure in R 1200 GS Adventure



Če odštejem treninge, dirke in vožnje s 300-kubičnim Hondinim skuterjem, letos mineva šesto leto, odkar sem se zadnjič vozil z motorjem. Zato je bilo povabilo na preizkus dveh BMW-jevih 'Avantur' zelo dobrodošlo. Po izletu iz Ljubljane do Škofja Loke, Sorice, Dražgoš in Krope nazaj do Ljubljane ter nato še do Rakitne, lahko o dveh letošnjih novostih povem naslednje:

F 800 GS Adventure

Tisti vozniki, ki so navajeni velikega brata, se znajo v prvih kilometri mogoče celo malo zmrdovati. Vendar le prvih nekaj km, potem je zadeva drugačna. Agregat daje dovolj moči za normalno uporabo, vzmetenje in geometrija pa omogočata tudi varno vožnjo po neasfaltiranih voznih površinah. Motocikel je zelo primeren za začetnike, kot tudi za izkušene uporabnike, saj 800 kubičnih centimetrov tudi ni malo.

R 1200 GS Adventure

Motorja se lahko nepoučen voznik brez izkušenj ustraši, ker na pogled deluje gromozansko in okorno. Ko pa ga zajahaš, je že všečen tudi za ne tako visokorasle osebe. Teža ne predstavlja nobenega faktorja pri vožnji, ker je enostavno ne zaznaš. Tudi vsa elektronska pomagala so enostavna in izredno uporabna. Geometrija je grajena na izkušnjah in zato je motor izredno vodljiv tudi pri obračanju na ozkih hribovskih cestah.

Če sredstva dovoljujejo, ga toplo priporočam voznikom, ki pač radi uživajo v moto vandranju.


Posebno pa velja poudariti, da je pri obeh motociklih vse na svojem mestu in z razlogom.

Še odgovori na vaša vprašanja preko Facebooka:

Ali gre po zadnjem kolesu? Sem poizkusil, ampak se mi zdi, da elektronika ne pusti. Očitno je motor pametnejši od voznika.
Je bil test po gozdu? Tudi po gozdu, a le po urejeni makadamski cesti, po kakršni se lahko zapelje tudi običajni avtomobil.
Ali ima F800GS Adventure (pre)visok sedež? 800-kubični GS je cel malo višji od tal, kar omogoča dobre terenske sposobnosti. Manjši vozniki bi lahko imeli malo težav, a le v glavi. Ko enkrat premagaš strah, ni nobene težave. V reliju in enduru vozi nekaj izjemno hitrih voznikov nizke rasti!
Cena je prehuda. Hja, cena je relativna. Vprašajte prodajalce, ti bodo rekli, da je še prenizka.
Preveč elektrike? Čeprav sem strojnik, ne bi rekel, da je elektrike preveč. Takrat, ko te pripomočke začneš uporabljati, pridejo zelo prav. Ogrevane ročice, ABS, … Dobro vedo, zakaj so vse to vgradili. Na primer, tempomat bi na dolgih transferjih želel tudi na svojem KTM-u za rally!
Zakaj je Yamaha Super Terene boljša od GS-a? Težko komentiram, ker Yamahe še nisem vozil.
Kako se obnesejo gume – Michelin Anakee III? Meni so zelo pri srcu, niti sekundo nisem bil negotov. Tudi na makadamu se lepo peljejo, za v blato ali pa globok pesek pa seveda niso namenjene.



Več o obeh motorjih na domači strani BMW Motorrad: F 800 GS Adventure, BMW R 1200 GS Adventure.

foto: Matevž Hribar

Abu Dhabi Desert Challenge 2014: Stanovnik zaključil na odličnem petem mestu!


244-kilometrska hitrostna preizkušnja na 359 kilometrov dolgi peti etapi je udeležence Puščavskega izziva pripeljala nazaj v civilizacijo prestižnega Abu Dhabija. Stanovnik zadnjo etapo odpeljal brez napak in v cilj pripeljal na šestem mestu - le tri minute za tovarniškim KTM-ovim dirkačem, Jordijem Viladomsom. Skupno je uspel zadržati odlično peto mesto. Lanskoletni prvak Paolo Goncalves s Hondo je za 20 sekund ugnal dakarskega zmagovalca Marca Como. Prvih pet mest so zasedli Goncalves, Coma, Barreda, Viladoms in Stanovnik.


Ponarodela 'bolj star bolj nor' še kako dobro velja za Mirana Stanovnika, ki je na pragu Abrahama privozil svoj najboljši rezultat na reliju Puščavski izziv – Abu Dhabi Desert Challenge 2014. Na dirki, ki šteje kot prva na koledarju svetovnega prvenstva v reliju, je po prologu in petih etapah zasedel skupno peto mesto, kar je njegova najboljša uvrstitev na tej dirki.

Po prihodu v cilj je navdušeno opisal dogajanje na zadnji etapi: »Pričel sem za Al Balooshijem, arabskim prvakom v sprint relijih in tako rekoč lokalnim tovarniškim dirkačem. Na 73. kilometru sem ga ujel in mu nekaj časa taktično sledil, ampak sem videl, da je moj tempo lahko hitrejši, zato  sem ga prehitel. Danes mi je šlo vse kot po maslu, zares sem užival v dirkanju. Rad bi se zahvalil vsem prijateljem za podporo in vzpodbudne besede. Zelo me veseli, ko ljudje dirkajo z mano – četudi le preko spletne strani.«

Z zmago na zadnji etapi si je končno zmago s komaj 20 sekundami prednosti zagotovil lanskoletni prvak v svetovnem prvenstvu in osmoljenec letošnjega Dakarja (zgorel mu je dirkalnik), Portugalec Paolo Goncalves s tovarniškim dirkalnikom Honda. Stopničke sta dopolnila dva Španca, zmagovalec Dakarja Marc Coma (KTM) in velik up vztrajnostnega terenskega motociklizma, Joan Barreda Bort (Honda), četrto mesto pa je pripadlo še enemu tovarniškemu KTM-ovemu dirkaču, Jordiju Viladomsu.

Miran Stanovnik se v na ljubljansko letališče vrača v petek ob 13:40.


*** Sledi Miranu Stanovniku na svetovnem spletu! ***

Abu Dhabi Desert Challenge 2014: Na predzadnji etapi Stanovnik napredoval na peto mesto



Četrta in predzadnja etapa je bila dolga 378 kilometrov, od tega je special s skupinskim štartom obsegal 239 kilometrov. Stanovnik s konstantno vožnjo brez večjih napak zaseda odlično peto mesto v skupnem seštevku. Najhitrejši na cilju četrte etape Barreda, Coma in Goncalves. Sunderland odstopil s poškodovanim dirkalnikom.


Danes je bila na arabskem polotoku na sporedu četrta in s tem predzadnja etapa relija Abu Dhabi Desert Challenge 2014. Vse kaže na to, da bo Miranu Stanovniku uspelo unovčiti dolgoletne izkušnje, saj s konstantno hitro odpeljanimi etapami pleza navzgor po lestvici skupnih rezultatov. Po današnjem sedmem mestu na 378-kilometrski etapi, pretežno speljani po sipinskem morju južno od oaze Liwa, je v skupnem seštevku s šestega napredoval na peto mesto.

Stanovnik: »Današnja etapa je bila najbolj nora na letošnjem reliju in zagotovo ena najbolj napetih v moji karieri. Po skupinskem štartu petnajstih najhitrejših motoristov sem približno 200 kilometrov uspel držati stik z najhitrejšimi, nato pa sem zaradi izmučenosti in bolečine v rami moral odnehati. Športna ura pravi, da sem v štirih urah porabil skoraj šest tisoč kalorij.«

Z današnjimi 239 kilometri, na katerih so dirkačem merili čas, je najhitreje opravil Hondin dirkač Joan Barreda Bort. Minuto in dvajset sekund za njim je zaostal Marc Coma (KTM), dve minuti in pol pa Paolo Goncalves. Eden izmed favoritov za stopničke in morda celo zmago, Sam Sunderland, je na trdem doskoku s sipine poškodoval motor in odstopil. »To sem pa videl. Po dolgem skoku s sipine je priletel na trd teren in zadel v oster rob. Odtrgalo mu je zadnji blažilnik in izpušni sistem,« je odstop Sunderlanda komentiral Stanovnik. V skupni razvrstitvi si dan pred koncem relija sledijo Coma, Goncalves, Barreda, Viladoms, Stanovnik, Albalooshi in Rodrigues.

Četrtkova zadnja etapa relija bo dolga 359 kilometrov z 244-kilometrsko hitrostno preizkušnjo. Podelitvena slovesnost bo takoj po končani dirki v prestižni marini Yes v Abu Dhabiju.

*** Sledi Miranu Stanovniku na svetovnem spletu! ***

Abu Dhabi Desert Challenge 2014: Osmouvrščeni Stanovnik zadržal šesto mesto

Na fizično zahtevni etapi, polni visokih sipin, so tekmovalci prevozili 372 kilometrov. Stanovnik nadaljuje serijo uvrstitev na osmem mestu, v skupnem seštevku pa je še vedno šesti. Danes sta taktirko v roke vzela Hondina dirkača Barreda in Goncalves, za njima sta končala Sunderland in Coma (oba KTM).

 
Tretja etapa relija Puščavski izziv v Abu Dhabiju, ki šteje kot prva dirka svetovnega prvenstva v reliju pod organizacijo zveze FIM, je bila najbolj sipinska do sedaj. Miran Stanovnik je že tretjič zapored zasedel osmo mesto, v skupnem seštevku pa je še vedno šesti s šestimi minutami prednosti pred prvim zasledovalcem. »Po opravljenem servisu prednjega vzmetenja sem danes lahko vozil hitreje in bolj sproščeno, saj je bil motocikel stabilnejši. Tehnično in fizično najzahtevnejši je bil prvi del etape, ko smo prečkali visoke sipine. Nekateri so zaradi naporov bruhali, potrebno je bilo stalno spremljanje kurza na navigacijski napravi,« tretjo etapo opisuje Stanovnik, ki želi na prihodnjih dveh etapah ohraniti konstantnost in šesto skupno mesto.

Na vrhu sta danes največ spretnosti v boju s puščavo pokazala člana tovarniške ekipe Honda HRC Joan Barreda Bort in Paolo Goncalves, medtem ko sta z zaostankom manj kot dvema minutama tretje in četrto mesto zasedla Sam Sunderland in Marc Coma (KTM). V skupni razvrstitvi vodi Sunderland, trideset sekund za njim je Coma, nato pa sledijo Goncalves, Barreda, Viladoms in Stanovnik.

Jutrišnja etapa bo dolga 378 kilometrov, posebnost pa bo skupinski štart motoristov. Stanovnik bo štartal v prvi skupini petnajstih najhitrejših.

*** Sledi Miranu Stanovniku na svetovnem spletu! ***

Abu Dhabi Desert Challenge 2014: Stanovnik napredoval na šesto mesto


Najdaljša etapa na letošnjem reliju je dirkače peljala preko ravnin z nevarno skritimi pastmi. Miran Stanovnik je v cilj pripeljal kot osmi najhitrejši, v skupnem seštevku pa napredoval na šesto mesto. Etapna zmaga dakarskemu mačku Marcu Comi pred moštvenim kolegom Samom Sunderlandom in Hondinim varovancem Paolom Goncalvesom.

 
Miran Stanovnik je drugo etapo relija Abu Dhabi Desert Challenge končal kot osmi najhitrejši, v skupnem seštevku pa se je povzpel na odlično šesto mesto. Dogajanje na najdaljši letošnji etapi tega relija je komentiral takole: »Danes sem celotno traso odpeljal popolnoma sam, brez prehitevanj ali sledenj drugim tekmovalcem. Čisto smo se razgubili. Trasa nas je vodila preko odprte, na videz popolnoma ravne puščave, ki pa skriva mnogo nevarnih pasti. Odpeljal sem brez navigacijskih napak in brez padcev, čeprav prednje vzmetenje zaradi puščanja oljnega tesnila ni delovalo kot bi moralo.« V času dirke je imel na motorju nameščeno akcijsko kamero televizijske hiše Eurosport, zato lahko danes zvečer na rednem javljanju pričakujemo zanimive posnetke.

Najhitrejši na današnji etapi je bil KTM-ov tovarniški voznik in štirikratni zmagovalec Dakarja Marc Coma, ki je za dve minuti ugnal novega moštvenega kolega Sama Sunderlanda (na Dakarju je vozil za Hondo!), tretje in četrto mesto pa je pripadlo Paolu Goncalvesu in Joanu Barredu iz ekipe HRC.

V skupni razvrstitvi si po drugi etapi sledijo Coma, Sunderland, Goncalves, Barreda, Viladoms in Stanovnik.

Jutri udeležence relija čaka pretežno sipinska 372-kilometrska etapa južno od oaze Liwa.


*** Sledi Miranu Stanovniku na svetovnem spletu! ***