Miran Stanovnik po končanem Dakarju 2015: »Dirko je treba odpeljati pogumno in s srcem«

19. januar 2015 – Dakar 2015 – 14. etapa: Brnik – Log (35 km)

Miran Stanovnik je že kmalu po prihodu v cilj letošnjega Dakarja dejal, da težko čaka vrnitev v Slovenijo in res se je manj kot dva dni za tem, ko je snel dirkaško čelado, prikazal na brniškem letališču. Nasmejan, kot vedno. Kako bi ne bil, ko pa je pri petdesetih letih uspešno zaključil svoj dvanajsti od osemnajstih relijev Dakar. 
Spregovoril je o združevanju dela z na pol profesionalni hobijem, o naporih na letošnji dirki, o ozadju relija in o tem, ali bi bil z novim dirkalnikom kaj hitrejši.


Ljudje se sprašujejo, kje novopečeni župan najde čas za dvotedensko dirko. Ste za Dakar vzeli dopust?

Ja, koristil sem redni letni dopust. Mi smo se kar dobro organizirali, občino je v tem času zastopal podžupan, direktor občinske uprave pa tudi dobro ve, kaj ima za delati. Poleg tega smo pred mojim odhodom ustanovili kar nekaj komisij in odborov ter jim dodelili naloge. Imeli so dovolj dela. Jutri se že vračam v pisarno, kjer bomo šli s polnim plinom dalje.

Ena pomembnejših nalog dirkača je ohranjanje osredotočenosti na dirko. Ste imeli na reliju kdaj težave z mislimi, ki so bežale v domačo pisarno?

Ne, o službi nisem razmišljal. Edino zvečer se mi je nekajkrat pripeljala v glavo kakšna misel in sem za par minut vzel v roke telefon. Ampak ne na način, da bi imel zaradi tega težave s koncentracijo. Vemo, da taka dirka zahteva neprestano koncentracijo. Sekunda nepazljivosti te lahko stane veliko. To vedo tudi sodelavci, ki so mi ta čas dali mir.

Je v Južni Ameriki padla kakšna ideja, ki bi jo lahko vpeljali v domačem kraju?

Ne, v take stvari se nisem poglabljal, ker preprosto ni bilo dovolj časa. Mislim, da bomo že z znanimi idejami lahko dovolj uspešni.

Za dirkače se v šali reče, da po rojstvu otroka izgubijo sekundo na krog. Koliko hitrosti ste izgubili zaradi odgovorne funkcije?

Ne vem, če sem kaj izgubil. Primerjal sem rezultate z lanskimi in moram reči, da so zaostanki med podobno hitrimi tekmovalci podobni. Zagotovo nisem vidno izgubljal. Seveda pa sem imel v glavi željo, da se vrnem nepoškodovan, čil in zdrav, da bom lahko svojo službo opravljal dalje. Zavedam se, da je na pol profesionalno dirkanje še vedno le moj hobi. Ja, morda sem dodatno odgovornost v maratonskih etapah čutil tudi zaradi tega, ker sem moral na cilju gume odstopiti Marcu Comi. Tudi to je odgovornost. Res sem pa znan po tem, da v slabi vidljivosti ne divjam brezglavo. Takih prašnih trenutkov je bilo letos kar veliko.

V četrti etapi je Al-Attiyah komentiral, da je zadovoljen s petim mestom, ker mu zaradi tega naslednji dan ni treba začeti na prvem mestu. Prihaja med motoristi do taktiziranja, ali se »splača« začeti na prvem mestu?

Ne, do tega ne prihaja, vsekakor ne v začetnem delu dirke. Kot sem opozarjal že v času relija, je Barreda začel taktizirati prezgodaj. Mislil je, da se lahko do konca dirke pripelje po Marcovih sledeh. Na dirki moraš pričakovati, da se bo zgodilo vse mogoče. To se je res zgodilo, v Boliviji je prišlo do preloma dirke in tam je taktika odpovedala. Mi vozimo s polnim plinom, kar se vidi tudi v časovnih razlikah med podobno uvrščenimi tekmovalci. Na Dakarju s taktiziranjem ne uspeš. To dirko je treba odpeljati pogumno in s srcem. Če bi bolje poznali Marca, bi vedeli, o čem govorim.


Ko omenjate Barredo - Honda si že več let močno želi prekiniti zmagovanje KTM-a. Podobno se je pred letošnjo dirko pričakovalo, da bo Peugeot napadel zadnje tri leta nepremagljive Minije. Kakšno je bilo kaj vzdušje po taborih med in po dirki?

Absolutno je prav, da je vzdušje na dirko tekmovalni. Brez konkurentov, kot so Honda, Yamaha, Sherco - vse to so vse tovarniške ekipe - ne more priti do resnega tekmovanja. Prav je, da te ekipe skušajo premagati KTM. Morda se morajo naučiti le še to, da Dakar ni le vrhunska tehnologija, ampak je pomembno družinsko vzdušje. Srčno delo mehanikov in ostalih članov ekipe. KTM se do svojih konkurentov vede zelo korektno in spoštljivo. Honda pač ni imela sreče, čeprav so izjemno hitri, tako fantje kot motorji. Verjamem, da bo prišlo leto, ko bo nekdo premagal KTM, ampak dokler sem zraven, si tega ne želim preveč (smeh).

Morda veste, zakaj na dirki ni nastopil Chaleco Lopez? KTM ga je tekom leta 2014 najavil kot člana tovarniške ekipe.

Neuradno sem slišal, da naj bi mu zdravniki po temeljitem pregledu kolena odsvetovali dirkanje. Več pa ne vem.

Je bila težja osma etapa s 781-kilometrsko hitrostno preizkušnjo ali trinajsta, dolga kar 1.024 kilometrov?

Meni je bila najtežja druga etapa. S tistimi visokimi temperaturami in nizkimi povprečnimi hitrostmi smo trpeli tako dirkači kot tehnika. Pregret sem bil tako kot motor. Poleg tega drugi dan še ne padeš v pravi tekmovalni ritem. Nisem edini mnenja, da je bila druga etapa najtežja. Pa seveda maratonska etapa v Boliviji, ki je bila nemogoča v smislu vremenskih razmer. V enem dnevu smo prišli iz poplave pri treh stopinjah Celzija do puščave pri petinštiridesetih.

Zelo zanimivo je bilo na KTM-ovi spletni strani videti fotografije dveh vrhunskih dirkačev, Marca Come in Jordija Viladomsa, kako menjata gume na tvojem dirkalniku. Kaj ste vi počeli tačas?

Medtem sem pripravljal potno knjigo. Prej sem Marca vprašal, kdaj bova menjala kolesa pa mi je odgovoril, da se še ne mudi. Da bomo kasneje. Ko sem se vrnil čez dobre pol ure, pa je dejal: »Ne skrbi, smo že vse uredili.« Fotografije so res dobre. Da imaš za mehanika najboljša dirkača na svetu, oblečena v pončo in s pleteno kapo. Seveda tam nismo niti malo razmišljali, kako smo videti v teh cunjah, ker nas je vse po vrsti zeblo ko cucke.

Kako je 450-kubični enovaljni agregat voziti s polnim plinom preko poplavljenega slanega jezera? A se vam tehnika nič ne smili? Vozite v strahu, da bo motor »zaribal«?

Če ne bi bil kot testni voznik večkrat prisoten na testiranjih tovarniških dirkalnikov KTM, bi verjetno vozil z nižjo hitrostjo. Ampak glede na to, da sem motorje testiral v najbolj vročih razmerah na podobnem presahlem jezeru v Tuniziji, me ni skrbelo. Upal sem držati plin do konca in to brez postanka. Hitrost se je gibala okrog 170 kilometrov na uro. Kasneje smo sicer videli, da je sol prišla povsod, celo v posodo za gorivo. Kristalčke soli smo našli v filtru za gorivo še štiri dni kasneje. Sol je prišla v posodo skozi meglico, ki se je delala pri visoki hitrosti. Vsa čast tehniki za kljubovanje nemogočim razmeram.

Med sledenjem dirki preko različnih virov na svetovnem spletu ne moremo spregledati pritoževanja, da se Dakar v Južni Ameriki ne more primerjati z »originalnim« Dakarjem po afriških puščavah.

Mislim, da se Dakar v Afriki res ne more več primerjati z Dakarjem v Južni Ameriki. Tukaj je dirka postala podobna enduru, poleg tega ogromno dirkačev spi v avtodomih ali celo v hotelih. V Afriki tega ni bilo. Tudi zaradi tega prihaja do neenakih razmer. Je pa na srečo ali pa žalost ves ta šov okrog dirke in s tem zaslužek organizatorja toliko večji, da se organizacija dirke preko Atlantika bistveno bolj splača. Morda malo pretiravam, a razvoj dirke gre v smeri svetovnega prvenstva MotoGP. Tempo dirke je izjemen in ekipe z manjšimi proračuni vedno težje sledijo najboljšim. V Afriki smo bili bolj izenačeni.


Kaj pa ekološki vidik dirke?

Glede na to, da se vozimo po tehnološko in gospodarsko manj razvitih državah, smo z našimi vozili še najmanj sporni. Organizator je zelo strog glede hrupa, hitrostnih omejitev in tudi glede shranjevanja in odlaganja odpadnih olj in podobnih odpadkov. Celotni karavani sledi ekipa, ki poleg pokvarjenih vozil pobira tudi morebitne odpadke zaradi nesreč ali okvar. Skrbimo, da za sabo ne puščamo sledi. Velik poudarek je na čuvanju narave.

Za vaš dirkalnik je znano, da navadno pride do cilja z zelo malo poškodbami. V kakšnem stanju je letos?

Izredno lep. Dvakrat sem tako rekoč »sestopil« z motorja v globokem pesku, enkrat pa sem se uštel pri zaviranju in se izven poti naslonil na drevo. Takrat, ko mi je odpovedalo prednje vzmetenje in prednja zavora. Nikoli pa nisem resno padel.

Koliko bi bil hitrejši z novim modelom dirkalnika 450 Rally?

Ma, na tehnično zahtevnih predelih bi bil zagotovo hitrejši. Sem pa tja me so me zbadali, zakaj vozim s 'ta starim' pa sem odgovoril, da mojemu emšu pripada star motor. Na tehničnih odsekih je nov motor lažji in bolje vodljiv, tudi v zavoj lahko zaviraš kasneje. Ampak se nič ne pritožujem. Z danim materialom smo delo opravili vrhunsko. Z dirko sem zadovoljen.

Boste drugo leto dirkali z novim?

Bomo videli, bomo videli. Najprej moramo reči besedo s pokrovitelji, brez katerih vsa ta leta dirk ne bi mogel izpeljati. Veliko zavisi od njih. Potem se bom odločil tudi sam, kako naprej.


Dakar 2015, 13. etapa: Stanovnik svoj 18. Dakar zaključil na 28. mestu, Coma petič najhitrejši motorist

17. januar 2015 – Dakar 2015 – 13. Rosario – Buenos Aires (393 km)

Zaradi močnega dežja in posledično globokega in spolzkega blata na trasi je organizator finalno etapo prekinil po drugi kontrolni točki. Stanovnik je svojo osemnajsto uvrstitev na reliju Dakar zaključil na skupno 28. mestu med 79 motoristi, kolikor jih je prispelo do cilja. Coma je s peto zmago KTM-u pripeljal štirinajsto neprekinjeno zmago na reliju. Na stopničkah še Goncalves s Hondo in novinec Price.

Organizator relija Dakar je današnjo etapo zaradi močnega dežja, ki je teren spremenil v komaj prevozno blatno kopel, prekinil po drugi kontrolni točki in s tem 174-kilometrsko hitrostno preizkušnjo skrajšal za polovico. Letos edini slovenski dirkač na reliju, Miran Stanovnik iz Loga pri Brezovici, je hitrostno preizkušnjo zaključil s 27. najhitrejšim časom in se s tem v skupnem seštevku uvrstil na 28. mesto. Po prihodu v cilj je petdesetletni Stanovnik povedal: »Presrečen sem, da mi je uspelo priti do cilja. Dirka je bila izjemno naporna preizkušnja za človeka in tehniko, poleg tega tako hude konkurence ni bilo še nikoli. Ko sem včeraj govoril z enim izmed komisarjev, je bil nad rezultatom vidno presenečen. Z uvrstitvijo med trideset najhitrejših sem zadovoljen tudi sam. Če bi bil šest sekund hitrejši, bi končal na 27. mestu, z za 32 sekundami boljšim časom pa bi izenačil lanskoletno uvrstitev na 26. mestu. A ker se zavedam, da sem vsak kilometer odpeljal po svojih najboljših močeh, se s tem ne obremenjujem.« Obenem se je zahvalil vsem, ki so mu pomagali do tega rezultata, tudi številnim navijačem, ki dirko spremljajo preko TV ali računalniških zaslonov. Stanovnik je na svojih 18 nastopih dvanajstkrat prišel do cilja, letošnji rezultat je osmi najboljši v karieri.


S preudarno in konstantno hitro vožnjo brez večjih napak si je zmago v razredu motociklistov prislužil Marc Coma. S peto osebno zmago je svojemu delodajalcu, Avstrijskemu KTM-u, privozil štirinajsto zaporedno zmago in izenačil število zmag z bivšim moštvenim kolegom in večletnim tekmecem, Cyrilom Despresom. Coma: »Vesel sem in ponosen. Reli je bil naporen kot vedno. Težava z gumo v drugi etapi nas je malo upočasnila v skupnem seštevku, zato smo od takrat morali spremeniti strategijo in nadoknaditi izgubljeno. Vedeli smo, da bosta ključni maratonski etapi in res sta bili. Presrečen sem z ekipo in ljudmi okrog mene. Peta zmaga veliko pove o vseh nas.« Coma je čestital tudi obema tekmecema iz Hondine ekipe, Joanu Barredu Bortu in Paulu Goncalvesu: »Težka nasprotnika sta bila. Nivo dirke je bil visok, kar daje rezultatu še večjo težo.«

Poleg Marca sta na stopničke stopila Paolo Goncalves (Honda) in presenečenje letošnjega Dakarja, avstralski enduraš Toby Price (KTM).

Miran Stanovnik se na letališče Jožeta Pučnika vrača v ponedeljek 17:15, ko bomo z njim opravili daljši pogovor in izvedeli še kakšno zanimivost iz ozadja relija Dakar z letnico 2015.

Končni rezultati – Dakar 2015

Moto
1. Marc Coma (ŠPA, KTM), 46:03:49
2. Paolo Goncalves (POR, Honda), +00:16:53
3. Toby Price (AUS, KTM), +00:23:14
4. Pablo Quintanilla (ČIL, KTM), +00:38:38
5. Stefan Svitko (SVK, KTM), +00:44:17
6. Ruben Faria (POR, KTM), +01:57:50
7. David Casteu (FRA; KTM), +02:00:14
8. Ivan Jakes (SVK, KTM), +02:18:18
9. Laia Sanz Pla-Giribert (ŠPA, KTM), +02:24:21
10. Oliver Pain (FRA, Yamaha), +03:09:09

28. Miran Stanovnik (SLO, KTM), +07:52:46

Avto
1. Al-Attiyah/Baumel (Mini), 40:32:25
2. De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota), +00:35:34
3. Holowczyc/Panseri (Mini), +01:32:01

Tovrnjaki
1. Mardeev/Belayev/Svistunov (Kamaz), 42:22:01
2. Nikolaev/Yakovlev/Akhmadeev (Kamaz), +00:13:52
3. Karginov/Mokeev/Leonov (Kamaz), +00:51:00

Quad
1. Rafal Sonik (POL, Yamaha), 57:18:39
2. Jeremias Gonzales Ferioli (ARG, Yamaha), +02:54:50
3. Walter Nosigla (BOL, Honda), +03:42:56

Video: 13. etapa

Stage 13 - Car/Bike - Stage Summary - (Rosario... by Dakar


Stage 13 - Top Moment - (Rosario > Buenos Aires) by Dakar


Best of Bike - Dakar 2015 by Dakar

Dakar 2015, 12. etapa: Stanovnik pred zadnjo etapo zaseda 27. mesto, Coma ostaja v varnem vodstvu

16. januar 2015 – Dakar 2015 – 12. Termas Rio Hondo - Rosario (1.024 km)

Kar 1.024 kilometrov so prevozili udeleženci Dakarja 2015 na predzadnji etapi do Rosaria. Po najdaljši letošnji etapi dirkače do cilja v Buenos Airesu loči le še 393 kilometrov. Stanovnik je danes preudarno končal na 30. mestu, skupno pa dan pred zaključkom dirke zaseda 27. mesto. Coma je po današnji uvrstitvi na šesto mesto korak bližje svoji peti zmagi na najtežjem reliju na svetu. Najhitrejši je bil Price pred Barredom Bortom in Goncalvesom.

Predzadnja etapa po prašnih argentinskih makadamih je predstavljala najdaljšo preizkušnjo na Dakarju z letnico 2015. Poleg 298-kilometrske hitrostne preizkušnje preko hitrih in prašnih makadamov je karavana motoristov in posadk v avtomobilih in tovornjakih prevozila kar 726-kilometrsko povezovalno pot. Taka razdalja je po enajstih napornih etapah, kjer so se dirkkači spopadali z vročino, mrazom, dežjem in visoko nadmorsko višino, pomenila močan psihični in fizični napor.

Miran Stanovnik je po prihodu v Rosario komentiral: »Cilj ni tako blizu, kot se morda zdi. Po prihodu v Rosario sem slišal zgodbo dirkača, ki je zaradi prepoznega zaviranja pristal na nasprotni strani ograje nekega vrta. Zaradi trenutka nepozornosti lahko izgubiš mesto ali celo zaključiš z dirko tik pred ciljem.« Povedal je, da so na njegovem KTM-u 450 Rally Replica preko noči zamenjali gume in opravili servis na prednjem vzmetenju: »Mehanik naše ekipe je delal do jutra. Medtem, ko so servis na prednjem vzmetenju opravili v specializirani delavnici proizvajalca vzmetenja WP, je vse ostalo Thorsten servisiral sam. Kot vsak dan smo takoj po prihodu v cilj etape zamenjali olje in ker v izpuščenem olju ni bilo sledu obrabe notranjosti agregata, bomo do cilja enega najtežjih Dakarjev pripeljali z enim pogonskim strojem. Če bi menjal agregat, bi dobil kazenski pribitek petnajst minut.«

Etapno zmago si je danes privozil hitri Avstralec Toby Price (KTM), ki je s tem povečal možnosti za končno uvrstitev na tretje mesto. Čilenec Pablo Quintanilla, do včerajšnje etape tretjeuvrščeni v skupnem seštevku, je namreč po včerajšnji etapi omenjal zdravstvene težave in zdrsnil na četrto mesto. Drugo in tretje mesto v predzadnji etapi sta zasedla člana Hondine tovarniške ekipe Joan Barreda Bort in Paolo Goncalves, v skupnem seštevku pa si pred finalno etapo sledijo Coma (KTM), Goncalves (Honda), Price, Quintanilla, Svitko, Faria, Casteu (vsi KTM), Sanz (Honda), Jakes (KTM) in Pain (Yamaha). Coma je dejal, da ni bilo lahko voziti na varni strani: »Na takih etapah lahko izgubiš veliko oziroma vse. Pritiski s strani mlajših dirkačev so veliki. A zavedam se, da smo vse leto garali za zmago na tej dirki in zdaj je čas, da uporabim večletne izkušnje.«

Jutri je na sporedu zadnja, 13. etapa letošnjega Dakarja. Dirkače do težko pričakovanega cilja v argentinski prestolnici loči 393 kilometrov, od tega jim bodo na 174 kilometrih merili čas. Čeprav bo to najkrajša etapa na celotnem reliju, morajo udeleženci ohraniti ritem in osredotočenost na dirko.

Video: 12. etapa

Stage 12 - Car/Bike - Stage Summary - (Termas... by Dakar

Dakar 2015, 11. etapa: Stanovnik kljub težavam z vzmetenjem in zavoro do 32. mesta

15. januar 2015 – Dakar 2015 – 11. etapa: Cachi – Termas Rio Hondo (512 km)

Danes je bila na sporedu druga najkrajša etapa: na sporedu je bila 351-kilometrska hitrostna preizkušnja z dodatnimi 161 povezovalnimi kilometri. Za Stanovnikom je zaradi tehničnih težav ena najbolj napornih etap. Najprej je poškodoval gumo, nato so sledile težave z vzmetenjem in zavorami. Na cilju maratonske etape je bil najhitrejši Hondin duet, Barreda in Goncalves. Coma ostaja v varnem vodstvu.

Motoristi so danes z dirko do mesta Termas Rio Hondo opravili še z drugo maratonsko etapo. Kot bi želela povezati ime današnjega cilja z imenom dirkalnika, sta se na 351-kilometrski hitrostni preizkušnji najbolje izkazala člana Hondine tovarniške ekipe, Joan Barreda Bort in Paolo Goncalves, ki sta med dirko po suhih rečnih strugah in preko hribov na višini 3.800 metrov za seboj pustila četico dirkačev na KTM-ih (za njima so se zvrstili Jakes, Faria, Price, Coma in Quantanilla). Marc Coma je tako danes izgubil nekaj naskoka pred Goncalvesom, a ima še vedno dobrih pet minut prednosti. Miran Stanovnik je dejal, da so na polovici maratonske etape člani Hondine ekipe celo noč menjali motorje in da jih verjetno čaka 15-minutni časovni pribitek, a zaenkrat to na uradni spletni strani še ni zabeleženo.

Stanovnik je z drugo polovico druge maratonske etape opravil kot 32. najhitrejši motorist, v skupnem seštevku pa zadržal 27. mesto. Etapo si bo zapomnil kot eno najbolj utrujajočih: »Najprej sem opazil, da sem na skali presekal zadnjo gumo in  zato moral nežneje dodajati plin pri pospeševanju. Kmalu za tem mi je spustilo tesnilo najprej na levi, nato pa še na desni strani prednjega vzmetenja, posledično pa zaradi olja na prednjem kolutu nisem moral zavirati na polno moč. Dvakrat mi ni uspelo speljati ovinka, a obakrat brez večjih posledic. Čutim, da mi je ta etapa požrla veliko moči. Si predstavljate, da dirkaš z nedelujočim prednjim vzmetenjem, skoraj brez prednje zavore in z mislijo, da ti lahko vsak čas raznese zadnjo gumo? Glede na vse težave je 32. mesto odličen rezultat.« Na vprašanje, kaj pričakuje od jutrišnje etape, je dejal: »Nič posebnega. Samo dvakrat daljša bo od današnje. Čeprav je večina etape povezovalne, to ne pomeni, da se bomo vozili po avtocesti. Včeraj je bila večina povezovalne trase speljane po slabem makadamu, ki od dirkača prav tako zahteva zbranost.«

Predzadnji dan vse udeležence relija čaka najdaljša etapa, sestavljena iz  298-kilometrske hitrostne preizkušnje in kar 726 povezovalnimi kilometri s ciljem v mestu Rosario, zadnjem postanku pred Buenos Airesom.

Video: 11. etapa

Stage 11 - Truck/Quad - Stage Summary - (Salta... by Dakar

Dakar 2015, 10. etapa: 4.970 metrov, minus enajst stopinj in 31. mesto za Stanovnika

14. januar 2015 – Dakar 2015 – 10. etapa: Calama - Cachi (891 km)

Motoristi so se iz vetrovne Calame preko Andov vrnili v Argentino in vstopili v prvi del maratonske etape. Na sporedu je bilo kar 891 kilometrov, do tega večina na visoki nadmorski višini in pri ledenih temperaturah. Puščavski lisjak Stanovnik se je z višino spopadel v svojem ritmu in končal na 31. mestu. V skupni razvrstitvi je sedemindvajseti. Prva tri mesta so danes zasedli Barreda, Coma in Quantanilla. Coma ostaja v vodstvu.

Motoristi si še niso dobro oskrbeli ran z bolivijske maratonske etape, že je na sporedu nova. Hitrostna preizkušnja se je pričela na nadmorski višini 3.600 metrov, nakar je pot dirkače vodila preko prelaza na 4.970 metrih nadmorske višine. »Na planoti smo vozili pri minus enajst stopinjah Celzija. Prsti na rokah skoraj zmrznejo, celo telo je trdo. V takih razmerah je zelo težko ostati zbran,« je razmere v Andih komentiral Miran Stanovnik. »Poleg tega smo za današnjo etapo dobili zelo slabo pripravljeno potno knjigo (»roadbook«). Več nevarnosti sploh ni bilo označenih. Nekdo je slabo opravil svoje delo,« je še dejal.

Cilj današnje etape je za dirkače na motociklih in štirikolesnikih ločen od preostale karavane in tako so fantje (in dekle!) znova prepuščeni lastni iznajdljivosti. Kot je dejal Puščavski lisjak, bodo prenočili kar na tleh opuščene telovadnice: »Dobili smo le tanke odeje. Ne bo nam prav toplo.« Dirko je petdesetletnik nadaljeval v svojem tempu in dan zaključil na 31. mestu, s čemer se je v skupnem seštevku uvrstil na 27. mesto. Če Puščavskemu lisjaku uspe s tem mestom priti do cilja, bo uvrščen eno mesto slabše kot na lanskoletnem Dakarju.

Borbeni Joan Barreda Bort iz tovarniške ekipe Honda HRC kljub velikemu zaostanku zaradi zlomljenega krmila in tehnične okvare na prvi maratonski etapi ni odnehal. Nasprotno, na današnji etapi je privozil svojo tretjo letošnjo etapno zmago in za seboj pustil Marca Como, Rubena Fario, Tobyja Pricea (vsi KTM) in moštvenega kolego Paola Goncalvesa. Slednji v skupnem seštevku za vodilnim Marcom Como zaostaja več kot sedem minut in pol, na tretje mesto uvrščen Pablo Quantanilla pa za štirikratnim zmagovalcem Dakarja zaostaja debele pol ure.

Vodilni v skupnem seštevku, Marc Coma, je o današnji etapi in letošnji dirki povedal naslednje: »Pomembno je ohraniti zbranost. Dakar je bil resnično zahteven, a kljub boju z vsemi mogočimi situacijami in pogostemu trpljenju med dirkanjem še vedno uživam. To je tisto, kar daje tej dirki čar. Sooči te z omejitvami in ko misliš, da ne zmoreš več, se z njimi spopadeš in greš naprej. Današnja etapa je bila zelo zahtevna, ni bilo lahko držati visokega tempa. Sprva smo imeli težave zaradi nadmorske višine, nato pa je sledil zelo tehničen odsek. Poizkusil sem vzdržati enakomeren tempo preko cele hitrostne preizkušnje.«

V dopoldanskem času je na poti proti štartu hitrostne preizkušnje svoj prvi Dakar neslavno zaključil Matthias Walkner. Mladega Avstrijca sta zdelala včerajšnja dehidracija in vzpenjanje na Ande, zaradi česar se je na transferju večkrat ustavil in bruhal. Pred odstopom je zasedal 19. mesto, po nepričakovani zmagi v tretji etapi pa je zasedal celo neverjetno tretje mesto.

A glede na rezultate in zaostanke vseeno ne moramo napovedati končnega rezultata, saj dirkače do cilja v Buenos Airesu ločijo še tri etape; od tega predzadnja s kar 1.024 kilometri.

Video: 10. etapa

Stage 10 - Car/Bike - Stage Summary - (Calama... by Dakar

Dakar 2015, 9. etapa: Stanovnik po tehničnih težavah do 30. mesta

13. januar 2015 – Dakar 2015 – 9. etapa: Iquique – Calama (539 km)

Vračanje proti vzhodni strani južnoameriške celine se je začelo s 50-kilometrskim prečkanjem puščave, nadaljevalo pa zopet s kamnito podlago in zaplatami drobnega peska. Stanovnik je po težavah z dovodom goriva etapo zaključil na 30. mestu. V skupnem seštevku štiri etape pred ciljem zaseda 27. mesto. Po včerajšnjem črnem dnevu za ekipo Honda HRC sta danes prvi dve mesti zasedla Rodrigues in Goncalves pred Como, ki s KTM-om ostaja v vodstvu s petimi minutami in pol prednosti pred Goncalvesom.

Po zlovešči maratonski etapi iz bolivijskega Uyunija do mesta Iquique v Čilu, ki je v razredu motociklistov terjala kar 15 odstopov, je bila danes na sporedu zadnja letošnja etapa v puščavi Atacama. Dirkaških kilometrov v ogromnih sipinah je bilo približno petdeset, nato pa je sledil letošnjim udeležencev dobro znana vrsta terena – kamenje, skale in droben pesek. Po včerajšnji uvrstitvi na vrhunsko 22. mesto je Miran Stanovnik danes zaključil kot 27. najhitrejši med triindevetdesetimi, kolikor jih je zjutraj krenilo na deveto etapo.

Stanovnik: »Etapa se je začela s petdesetimi kilometri lepih sipin, ki so zahtevale polno pozornost pri spremljanju navigacijske naprave, nato pa je sledil trd in kamnit teren s predeli feš feša. Po prevoženih 150 kilometrih, ko sem moral iz zadnje preklopiti na prednjo posodo za gorivo, mi je ugasnil motor. Približno pol ure sem se ukvarjal s tehniko, nakar sem gorivo vlil direktno skozi komoro zračnega filtra in motor je spet stekel. Preostali del etape sem vozil na vso moč in ujel nekaj tekmovalcev, a čutim, da sem porabil preveč moči. Vseeno sem vesel, da se je razpletlo brez večjega zaostanka ali celo odstopa. Do jutri, ko nas čaka še druga maratonska preizkušnja, se bo treba fizično in psihično pripraviti na najhujše. Tukaj v Calami so razmere sila neprijazne. Vetrovno je, povsod nosi droben pesek.«

Po tem, ko so v Hondinem taboru mehaniki do jutra pripravljali dirkalnike, sta njuna voznika Helder Rodrigues in Paolo Goncalves osvojila prvi dve mesti na današnji etapi. Rodrigues je tretjeuvrščenega Marca Como (KTM), kateri je zjutraj v gosti megli storil manjšo navigacijsko napako, ugnal za kar sedem minut in pol, medtem ko je bojeviti Goncalvesu skupni zaostanek za Como uspelo zmanjšati na pet minut in osemindvajset sekund.

V taborih je sicer slišati glasne pripombe na razmere na drugem delu maratonske etape. Na vprašanje o smiselnosti dirkanja preko slanega jezera je Stanovnik dejal: »Včerajšnja etapa je na tehniki pustila posledice. V vseh šotorih, tudi v naši ekipi, so mehaniki do jutra prali, podmazovali in menjavali določene dele na motociklih. Zlasti jo je skupila električna napeljava. Kdor se je včeraj odločil, da nas pošlje preko slanega jezera, je na svoja pleča prenesel veliko odgovornost, saj je vsem naredil veliko škodo. Motocikli v lasti dirkačev, ki so odstopili, so dobri le še za na smetišče, saj jih niso takoj sprali s sladko vodo. Sol je dirkalnike dobesedno požrla.« Bo treba menjati agregat? »To se bo odločil vsak sam, a jaz zaenkrat ne vidim potrebe. Motor dobro dela in ne kuri olja, kar bi bil znak za preveliko obrabo.«

Jutri se za motoriste začne še druga in s tem zadnja maratonska etapa. Na skupno 1.503 kilometrih bo spet prišla do izraza vzdržljivost človeka in tehnike.

Video: 9. etapa

Stage 9 - Car/Bike - Stage Summary - (Iquique... by Dakar

Dakar 2015, 8. etapa: V katastrofalnih razmerah Stanovnik do 22. mesta, Coma prevzel vodstvo

12. januar 2015 – Dakar 2015 – 8. etapa: Uyuni – Iquique (805 km)

Stoječa voda na slanem jezeru je delala preglavice dirkačem in njihovim strojem, zato so hitrostno preizkušnjo po 378. kilometru prekinili. Stanovnik se je v težkih razmerah izkazal z najboljšo uvrstitvijo letos. Etapo je končal na 22. mestu in v skupnem seštevku napredoval 25. mesto. V maratonski etapi so odstopili Botturi, Metge, Viladoms. Prvo etapno zmago si je privozil Quintanilla, skupno vodstvo prevzel Coma.

Pogled na motoriste, ki divjajo preko največjega slanega jezera na svetu, v letošnji izvedbi Dakarja ni bil niti približno tako spektakularen kot lansko leto. Namesto romantičnega divjanja po beli neskončnosti so se tekmovalci spopadali z nizkimi temperaturami, dežjem in stoječo vodo, ki je ponekod presegala višino pol metra. »Organizatorju je s pomočjo vremena uspelo pripraviti res težko maratonsko etapo,« je po vrnitvi v Iquique dejal Miran Stanovnik, ki je v težkih razmerah pokazal svojo borbenost in končal na odličnem 22. mestu. »Zjutraj smo oblekli mokro opremo in se pri treh stopinjah nad ničlo zapodili preko slanega jezera. Hitrosti so se gibale okrog 170 kilometrov na uro, včasih je bilo zaradi visoke vode treba upočasniti in s pametjo izbirati smer. V cilju trenutno 40 stopinj Celzija. Zares nora etapa.« Po trenutnih informacijah s spletne strani organizatorja je Stanovnik napredoval na 25. mesto v skupni razvrstitvi.

Do svoje prve etapne zmage je na koncu maratonske etape pripeljal osemindvajsetletni Čilenec Pablo Quintanilla (KTM), ki je na letošnjem Dakarju presenetil s štirimi uvrstitvami med prvo peterico. Le enajst sekund počasnejši je bil Juan Pedrero Garcia (Yamaha), za njima pa so se zvrstili Stefan Svitko, Toby Price (oba KTM) in Laia Sanz (Honda). Peto mesto na etapi je za prikupno devetindvajsetletno Španko najboljša uvrstitev v karieri.



Marc Coma (KTM) je z današnjim osmim mestom prevzel vodstvo v skupnem seštevku, saj se je Joan Barreda Bort (Honda) kot mnogi drugi bojeval s tehničnimi težavami. Z devetimi minutami in enajstimi sekundami bo Comi na poti proti Buenos Airesu za vrat dihal Paolo Goncalves, poleg devetouvrščene Laie Sanz edini član tovarniške ekipe Honda v prvi deseterici, za njim pa so po osmih etapah uvrščeni Quintanilla, Price in Svitko (vsi na motociklih znamke KTM).

Čeprav bi se motoristom jutri prilegel še en dan počitka, se dirka nadaljuje s polnim plinom. Na 539-kilometrski etapi do Calame se bodo za leto dni poslovili od puščave Atacama.

Video: 8. etapa

Stage 8 - Bike/Quad - Stage Summary - (Uyuni... by Dakar 


Stage 8 - Paisaje del día / Landscape of the... by Dakar


Stage 8 - Inside Dakar 2015 - Iquique bivouac by Dakar